Reifenpanne in Wuppertal
Ein platter Reifen ist ärgerlich, aber selten dramatisch. Auf der Autobahn ist er allerdings gefährlich, weil Sie am Standstreifen arbeiten müssten. Genau da sollten Sie es nicht selbst versuchen.
Wann Sie uns dafür brauchen
Reserverad ist an Bord
Wir wechseln vor Ort. Danach fahren Sie weiter, mit Notrad allerdings höchstens 80 km/h.
Kein Reserverad, nur ein Pannenset
Pannensets helfen bei kleinen Einstichen in der Lauffläche. Bei Flankenschaden oder größerem Loch nutzen sie nichts.
Panne auf dem Standstreifen
Auf der A46 und der A1 wechseln wir nicht am fließenden Verkehr, wenn es sich vermeiden lässt. Sicherer ist Aufladen und die Arbeit an einer geschützten Stelle.
Zwei Reifen gleichzeitig
Meist nach einer Bordsteinkante oder einem Schlagloch. Dann geht es direkt in die Werkstatt.
So läuft es ab
- 1
Sichern
Warnblinker, Warnweste, Warndreieck. Auf der Autobahn hinter die Leitplanke.
- 2
Anrufen
Sagen Sie uns, ob ein Reserverad im Fahrzeug liegt. Das entscheidet, welcher Wagen kommt.
- 3
Wechseln oder aufladen
Mit Reserverad wechseln wir vor Ort. Ohne laden wir auf und fahren zur Werkstatt.
Was der Einsatz kostet
- Radwechsel vor Ort ist die günstigste Variante.
- Ohne Reserverad kommt der Transport zur Werkstatt dazu.
- Auf der Autobahn kommt der zusätzliche Sicherungsaufwand hinzu.
- Preis erfahren Sie vorher am Telefon.
Alle Kostenfaktoren im Überblick stehen auf der SeiteWas kostet ein Abschleppdienst.
Jetzt anrufen0151 29856823Häufige Fragen
Darf ich mit einem Notrad auf die Autobahn?
Ja, aber nur bis zur zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Notrads, meistens 80 km/h. Der Aufkleber sitzt auf der Felge. Fahren Sie auf kürzestem Weg zur Werkstatt und wechseln Sie das Notrad zügig wieder.
Soll ich auf dem Standstreifen selbst wechseln?
Besser nicht. Der Standstreifen ist die gefährlichste Stelle der Autobahn, und beim Wechseln knien Sie zur Fahrbahn hin. Sichern Sie die Stelle, gehen Sie hinter die Schutzplanke und rufen Sie an.
Bringt ein Pannenset überhaupt etwas?
Bei einem Nagel oder einer Schraube in der Lauffläche oft ja. Bei einem Riss in der Flanke, einem größeren Loch oder wenn der Reifen von der Felge gesprungen ist, hilft es nicht. Dann muss das Rad gewechselt oder das Fahrzeug transportiert werden.